Anche se ancora dobbiamo fare test impegnativi posso dire che ora va!
In questo periodo abbiamo dovuto effettuare diverse riparazioni, provo ad elencarle (speriamo che me le ricordi tutte...).
Sollevatore e impianto idraulico:
1) Gli anelli (a sezione circolare) di tenuta del pistone del sollevatore erano consumati e quindi non teneva la posizione. Sostituiti con anelli a sezione quadrata su consiglio del rivenditore che ha riconosciuto il tipico problema dei sollevatori Landini (già imparentati 30 anni fa?). Anelli più tornitura del pistone 20 euro.
2) Il leveraggio interno al sollevatore era spezzato per cui quando il sollevatore era alla massima altezza la valvola non staccava in tempo. Questo problema, unito al punto 1 credo causasse la cavitazione dell'olio idraulico del sollevatore.
3) Aggiunto un distributore idraulico due vie doppio effetto recuperato dal demolitore molto tempo fa.
Motore:
1) regolate le valvole
2) montata una nuova leva del gas
Cambio:
1) Smontato completamente. C'erano due boccole consumate che facevano lavorare l'albero primario fuori asse, per questo motivo si era consumato pure l'ingranaggio della prima. Inoltre c'erano anche 3 cuscinetti non in buone condizioni da sostituire. Boccole 10 euro, ingranaggio originale valpadana 96 euro, cuscinetti per fortuna trovati tra la roba smontata altre volte.
Carrozzeria:
1) cuscini sul sedile
2) fanale bianco posteriore per vedere meglio nelle lavorazioni notturne
3) trapianto di lamiera sul cofano. Il cofano è completamente marcio (si vede attraverso la lamiera!), allora abbiamo saldato sul cofano parte della lamiera dei parafanghi anteriori che prevediamo di non montare più. (roba da chirurghi plastici...)
4) abbiamo montato nel buco del contaore un contagiri proveniente da un Belarus, giusto per chiudere il buco anche perchè non abbiamo trovato dove sia possibile prelevare i giri motore.
5) sostituito cuscinetto del volante, ora non traballa più (2 euro).
Questo è tutto (fino ad ora).
