Blog in secca

urbo: hai visto il blog che ti ho linkato?
Dario: azz... me ne stavo scordando
urbo: http://fulviozappatore.blogspot.com/ è un professionista, scrive bene, fa troppo ridere
Dario: sto leggendo
Dario: letto, impara:D
urbo: veramente bravo
urbo: forse perché è all'inizio, anch'io all'inizio ero così
Dario: entusiasmo
Dario: poi hai capito che gli altri leggevano
Dario: anche chi citavi e si incazzavano al che ti sei moderato
urbo: in realtà non è proprio così è che molta gente che legge pensa che io sia una brava persona e vorrei che continuasse a pensarlo
urbo: mentre quello che scrivevo nel blog dimostra la mia mente malata
Dario: esatto
urbo: adesso ti cito nel blog
Dario: mmm... per cosa? ultime battute?
Dario: ecco vedi, un tempo non me lo avresti anticipato, lo avresti fatto e basta
urbo: alla fine facciamo ridere quando scriviamo noialtri
Dario: stai cambiando
urbo: no, è che voglio inserire anche la parte in cui te lo dico
Dario: lo immaginavo...

Nulla di che, mi serviva una scusa per linkare un blog che vale la pena leggere.

Test stopped, well done!

Dopo 8 ore di lavoro posso finalmente dire di "aver steso il nylon". Abbiamo finalmente terminato la pacciamatura per le fragole 2010 (che vanno piantate tra un mesetto).

Il lavoro è venuto abbastanza bene dopo che ieri pomeriggio sono stati eseguiti gli ultimi ritocchi alla forma degli aratri aprisolco. Sicuramente molto è ancora da migliorare ma, il fatto che il nylon non sia già volato via vuol dire molto. Inoltre devo dire di essere andato più dritto di quanto mi aspettavo: non è facile seguire una linea retta con un trattore articolato.

Il terzista avrebbe impiegato solo due ore (120 euro) e avrebbe sicuramente lavorato meglio... ma lui ha un trattore che pesa 25 quintali, con lo sterzo sull'anteriore e sei distributori idraulici per adattare la pacciamatrice ad ogni minima asperità del terreno... professionista...

Già definite le modifiche per il prossimo anno:

• Aratri coprinylon più larghi e meno profondi;
• Ruote regolatrici di profondità dell'anteriore: è impossibile regolare la profondità con la lunghezza del terzo punto idraulico... bisogna mettere due ruote dietro ai dischi anteriori e una catena al posto del terzo punto.
• Avanzamento degli attacchi del sollevatore per tenere i dischi più lontani dalle ruote del trattore.
  
• Un porta-martello, in quella posizione è un po' pericoloso...

Test in progress (2)

I test ormai sono agli sgoccioli. Dopo aver:

• Abbassato gli attacchi del sollevatore
  
• Aumentato il diametro dei dischi (30cm a 40cm)
  
• Ristretto la ruspa
• Spostato più indietro gli aratrini aprisolco
• Modificato completamente gli aratrini coprinylon
• Strette le ruote posteriori

siamo passati a modificare il trattore allargando le ruote portandolo da 120cm di larghezza a 150cm teorici. Sono teorici perché lo allarghiamo solo da un lato, tanto giriamo attorno al nylon appena steso.

Ecco un paio di foto del trattore e dello stendinylon a cui mancano ancora gli aratrini coprinylon.

Questa sera le ultime prove... speriamo.

"Esperti" in tivù

Quanti soldi ci vogliono per andare a fare l'"esperto" di qualcosa ad Unomattina? Eventualmente, quanti soldi ti danno per andare a fare l'"esperto" a Unomattina? Potrei scegliere un settore a caso ed andare a Unomattina dicendo di essere un "esperto". Sicuramente mi prendono!

L'altra mattina (vedo il programma di sfuggita mentre faccio colazione prima di andare a lavorare) c'era un "esperto" di formaggi. La frase è stata:

Parmigiano Reggiano, Grana Padano e Trentingrana sono la stessa cosa, cambia solo la zona di produzione.

Bene allora vallo a dire in Emilia, vediamo se ti appendono o ti impalano. E' come dire che la Ferrari, la Fiat e l'Alfa Romeo sono la stessa cosa, cambia solo lo stabilimento di produzione.

Questa mattina altro "esperto", questa volta di combustibili:

La lista della pericolosità dei carburanti vede il GPL in testa seguito dal metano. Il GPL deve la sua pericolosità alla pressione a cui deve essere immagazzinato, addirittura 15 bar. Pensate cosa può succedere in caso di perdite...

Ehm... sappiamo tutti perché in questo periodo sia di moda sparare merda sul GPL ma per tua informazione il metano per autotrazione viene immagazzinato a 220 bar... forse, dal punto di vista della pressione è più pericoloso il metano... Non sarà che il GPL è più pericoloso perché è più pesante dell'aria?

Io non capisco come si faccia a permettere della disinformazione simile. Fate un minimo di controllo, non potete chiamare a parlare uno che si definisce esperto perché ha finito la raccolta dei fascicoli di Suor Germana o da piccolo giocava al piccolo chimico...